Deler av denne traseen er bygd, eller påbegynt. Bare litt står igjen før man har en gjennomgående god standard med tanke på trafikkflyt utenom Oslo, påpeker Harry Nilsen. Foto: Anita Jacobsen
Deler av denne traseen er bygd, eller påbegynt. Bare litt står igjen før man har en gjennomgående god standard med tanke på trafikkflyt utenom Oslo, påpeker Harry Nilsen. Foto: Anita Jacobsen
Heidi Finstad, adm. direktør i Treindustrien Foto: Ingar Sørensen
FEIL VEI: Her ble vogntoget stanset på E6. Da hadde sjåføren rukket å kjøre flere kilometer på motorveien – i feil kjøreretning. Foto: Politiet
GEBYR: Da Statens vegvesen oppdaget piggdekkene, ble sjåføren ilagt et gebyr på 1.000 kroner. Foto: Statens vegvesen
OVERLAST: Dette vogntoget var lastet to tonn tyngre enn lovlig. Foto: Remi Presttun
REAGERTE: Kontrolleder Bjørn Uno Rogneby i Statens vegvesen. Bildet er fra en tidligere kontroll. Foto: Aleksander Hømanberg
STORBILKONTROLL: Torsdagens kontroll av vogntog ved Jessheim trafikkstasjon pågikk fra klokka 09 om morgenen til 22 om kvelden. Foto: Remi Presttun
LØS: Da Statens vegvesen stanset et vogntog torsdag morgen, fant de ut at akslene var svært løse. Foto: Statens vegvesen
SJEKKER: Bjørn Uno Rogneby sjekker et vogntog ved en tidligere kontroll. Til venstre er hans eget bilde av bremsene på en tilhenger som de reagerte på for femte gang. Foto: Vidar Sandnes
NULL SIKKERHET: En sjåfør hadde stripset fast beltet sitt og satt oppå det mens han kjørte. En annen kjørte med en tilhenger som hadde vært involvert i en utforkjøring, som ikke var trafikksikker. Foto: Statens vegvesen
SKUMMELT: Utenlandske vogntog i grøftekanten på glatt vinterføre, er ikke ukjent for norske bilførere. Foto: Pxhere
STANSET: Dette vogntoget ble stanset tirsdag av veivesenet på Jessheim. Foto: Statens vegvesen
Fra 15. november 2020 blir dette merket påbudt på drivende og styrende aksler i Norge. Foto: NLF
SPREKK: Her er sprekken som Statens vegvesen fant på vogntoget de stanset fredag. Foto: Statens vegvesen
ULOVLIG TRANSPORT: Dette modulvogntoget på 25 meter ble stoppet på Varpet tirsdag. Den tyske sjåføren hadde verken førerkort eller gyldig diagramskive. Foto: Statens vegvesen
OVERVEKT: Mer enn 14 tonns overvekt ga 64.500 kroner i gebyr. Foto: VIDAR SANDNES
HIT, MEN IKKE LENGER: Det slovenske vogntoget som ble stoppet tidligere i år hadde ingen dekk som var egnet for norsk vinterføre. Foto: Statens vegvesen
Foruten vogntoget som sto fast melder Øst politidistrikt om rolige forhold på Romerike til tross for snøvær. Her fra Rolf Olsens vei på Kjeller. Foto: Beate Kvien
– Gode virkemidler: Innsenderen mener et av tiltakene som kan få bukt med useriøse transportører er å flytte ansvar fra transportør til kjøperne av transporttjenestene. Illustrasjonsfoto: NTB scanpix Foto: Morten Holm
HIT, MEN IKKE LENGER: Det slovenske vogntoget som ble stoppet hadde ingen dekk som var egnet for norsk vinterføre. Foto: Statens vegvesen
AVANSERT JUKS: – Vi synes det er viktig å bruke en del ressurser på dette, men det er avansert juks som er vanskelig å oppdage, sier kontrolleder Bjørn Uno Rogneby. Foto: Statens vegvesen
Vinterføre: Å sitte timevis i stillestående kø til jobben ser nemlig nå ut til å ha blitt regelen og ikke unntaket for dem som pendler sørover, skriver innsenderen som mener det er på tide å innføre kontroll av alle vogntog som skal over grensen. Illustrasjonsfoto: NTB Scanpix Foto: Erlend Aas
– Utfordrende: Mange bilister kjenner i disse dager på en uro og frykt på veiene. Møtende vogntog i snøkavet, du lurer på om det er plass mellom deg og brøytekanten, skriver innsenderen. Illustrasjonsfoto: NTB scanpix. Foto: Tore Meek
Trailer på glatta. Foto: Geir Egil Skog
SLET: Politet måtte sperre Bølerveien men s dette vogntoget fra Litauen la på kjettinger. Foto: Stian Drake
Den tyrkiske lastebilen står på Jessheim trafikkstasjon. Den slipper ikke ut på veien igjen før den er satt tilbake i den stand en lastebil skal ha for å gjøre det vanskelig å jukse med kjøre- og hviletid. Foto: Statens vegvesen
Øyvind Høgslund mener trailertrafikken på Bølerveien blir stadig mer belastende. Foto: Tom Gustavsen
KAOTISK: Det var kaotisk på Gjelleråsen tirsdag. Flere utenlandske vogntog måtte ha hjelp. (Foto: Norges Lastebileier-forbund)
MED SOMMERDEKK: Dette vogntoget fra Polen ble stoppet med fire sommerdekk. Foto: Statens Vegvesen
STÅR FAST: Her står det litauiske vogntoget bom fast. FOTO: RB-TIPSER
Foto: Statens vegvesen
TUNG: Dette vogntoget veide 44,6 tonn – altså dobbelt så mye som tillat vekt. Foto: Statens Vegvesen
SPREKKER I BREMSESKIVA: Statens vegvesen stanset en bulgarsk semitrailer på Magnormoen onsdag. Bremseskiva på trekkvogna hadde flere sprekker. Foto: Statens vegvesen
STOPPER IKKE: Her kjører den tyrkiske sjåføren forbi kontrollen på Jessheim. Foto: STATENS VEGVESEN
DYRT: Fire personbiler ble påført skader. Foto: VIDAR SANDNES
BREMSELØS. Tre av seks hjul på den tyrkiske tilhengeren var bremseløse. Foto: Statens vegvesen
BREMSELØS. Tre av seks hjul på den tyrkiske tilhengeren var bremseløse. Foto: Statens vegvesen
Her var det stopp for vogntogsjåføren – som ble knipset hele 11 ganger i fotobokser i Østerdalen. Foto: Statens vegvesen.
STO FAST: Et vogntog ble stående bom fast langs fylkesvei 115 i bakken rett nord for avkjøringen til Klapputveien. Foto: Øyvind Henningsen
KAOS: En rekke vogntog skal ha problemer på Frogner. Politiet har vært på stedet. Foto: RB-TIPSER
23 TIMER: Sjåføren ble stoppet etter å ha kjørt i nesten et døgn uten søvn. FOTO: STATENS VEGVESEN
Ble stoppet: Vogntoget som er registrert i Litauen, ble stoppet etter mistanke om manipulasjon av fartsskriveren. Utstyret politiet fant i kjøretøyet har de aldri sett maken til.Foto: Statens vegvesen