FRYKTER BRU HER: Aksjonsgruppa Redd Elvemøtet frykter at Nes blir tvunget inn i et hjørne og må akseptere motorvei over elvemøtet. Foto: Henrik Langbråten
FRYKTER BRU HER: Aksjonsgruppa Redd Elvemøtet frykter at Nes blir tvunget inn i et hjørne og må akseptere motorvei over elvemøtet. Foto: Henrik Langbråten
IKKE OVERRASKET: Ullensaker-ordfører Eyvind Jørgensen Schumacher (Ap) er ikke overrasket over at Nye Veier anbefaler en E16-trasé som kan kobles på ved Nybakk. Foto: Remi Presttun
FORUNDRET: Thorbjørn Merkesdal (V) mener Nye Veiers pengebruk er unødvendig. Foto: Remi Presttun
Nils Lauten (74) har vokst opp på en gård som ligger langs E16 ved Kløfta. Han forteller at det har gått flere ras i området på grunn av ustabile masser, blant annet da steinkirken i Ullensaker ble tatt av et stort leirskred i 1475. Før utbyggingen av riksvei 2 advarte han og andre grunneiere om kvikkleire. Foto: Remi Presttun
FORTVILET: Venstres gruppeleder Thorbjørn Merkesdal mener det er et demokratisk problem at fire partier holdes utenfor E16-diskusjonene i formannskapet. Foto: Privat
ØNSKER GJENBRUK: Karianne Raad Wanggaard (f.v.), Willy Kvilten, Hans Petter Lindstad og resten av Ullensaker Høyre går inn for gjenbruk av E16-traseen mellom Kløfta og Nybakk. Foto: Nina Ellingsen / Ullensaker Høyre
I NATUREN: Marius Holm Enerud og interesseorganisasjonen Nei til ny E16 i Ullensaker setter opp slike skilt i populære friluftsområder i kommunen. Foto: Privat
HAR INNSTILT: Styret Ullensaker Arbeiderparti går inn for å bruke den eksisterende veien mellom Kløfta og Nybakk. Foto: Håvard Sæle
SKAPER DEBATT: Utbyggingen av E16 mellom Ullensaker og Kongsvinger har skapt stor debatt i Ullensaker i høst. Marianne Stallvik Kråkmo frykter folkehelsekonsekvensene av en ny motorvei gjennom kommunen. Foto: Håvard Sæle
FORNØYD MED MØTET: Thorbjørn Merkesdal og Stein Vegar Leidal i Ullensaker Venstre er tilfreds med svarene fra Nye Veier i torsdagens dialogmøte. Foto: Tonje Ruud Sjølie
TILSPISSET DEBATT: Diskusjonen om utbyggingen av E16 gjennom Ullensaker har spisset seg til i sosiale medier de siste månedene. Foto: Håvard Sæle
FRAM MED RØD PENN: Norsklektor Eva Hodneland sier hun ikke ville ha godkjent Nye Veiers høringsdokument om E16. Foto: Håvard Sæle
Cato Ruud, Lørenskog FrP Foto: Privat
GÅR FOR A2: Onsdag vedtok kommunestyret å gå for A2, som er forslaget fra Statens vegvesen. Dette er også det billigste alternativet.
Lillian Buer viser Frp-politikerne Ståle Lien Hansen og Liv Gustavsen høydeforskjellen på den oppfylte plassen ved den nye innkjøringen til eiendommen og tomta. Nå medgir byggelederen at hun har rett. Foto: Nina Skyrud
Nina Solli, Regiondirektør i NHO Viken Oslo, mener samferdselsprosjekter må prioriteres ut ifra hvilket potensial de har for økt verdiskaping. Foto: Moment Studio
I den nye områdereguleringsplanen for Strømmen Øst foreslås det å stenge Strømsveien for gjennomgangstrafikk med bil. Foto: Hans Olav Nyborg
NY: På fredag overtok fylkeskommunen driftsansvaret for ny Gardervei. F.v.: Prosjektleder Ole Kristian Krogh, Hans Lundgård Ekeren, anleggsleder Askim Entr., Thor-Ole Riiser som er daglig leder i Askim Entr., Roy Dybedahl, prosjektleder Askim Entr., David Snopestad, formann Askim Entr., Jørn Tore Måleng, styreleder Askim Entr. og byggeleder i Viken fylkeskommune, Anne Kathrine Holtet. Foto: Askim Entreprenør AS
SAMSTEMTE: Nå er næringsfolket øst for Glomma helt enige med Statens vegvesen om hvor Glomma-kryssingen må skje. Fra v. Gunnar Apeland, Sørum Næringsforum (SNF), Per Mathisen, Fet Næringsråd (FN), Terje Asak (FN), Ståle Maldum (FN) og Dag Kjensjord (SNF). Foto: Rune Fjellvang
IKKE I MÅL: Nyansatt prosjektkoordinator skal hjelpe til med å finne løsning for videre E16-bygging. Foto: Anders Stensås
BARE FLIKKING: Fylkesmannen vil ikke ha økt trafikk på riksvei 22, bare mindre utbedring for å gjøre veiene sikrere. Her fra Svindal i Gansdalen. Foto: Rune Fjellvang
PRIORITERT: Statens vegvesen har ny Glomma-kryssing høyt rangert på sin liste over tiltak som må prioriteres i revidering av NTP. Foto: Statens vegvesen
Firefelts motorvei med tunnel under Flateby eller bru over Øyeren fra Hammeren er to alternativer som er vurdert for å avlaste trafikken på E6 gjennom Oslo. Tunnelen er foreslått å bli 4,4 kilometer lang.
BARE FLIKKING: To hovedtraseer for omkjøringsvei øst for Oslo er utredet av Statens vegvesen. En motorvei blir fryktelig dyr og gir liten gevinst for trafikken gjennom Oslo.
GODT I GANG: Arbeidene ved Frogner bru har allerede startet. 4. november stenges brua for trafikk. Foto: Stian Drake
Konsekvenser: Nora Bergh Bakke sier at båndleggelsen av eiendommer i forbindelse med utbyggingen av E16, har hatt store konsekvenser for gårdbrukere. Foto: Anette Sivertstøl
FRUSTRERT: – Hva med hensynet til oss som lever og jobber i «hensynssonen» til en vei som kanskje aldri vil komme? sier Hans Stumberg. Foto: Lisbeth Lund Andresen
Nye E16 kan komme igjenom stuen til Grethe. Foto: Remi Presttun
Trafikkgruppa ble stiftet i 2004 og har kjempet for å få til gangveien. - Nå har vi fått et monster av en vei, sier fra venstre: Thor-Rune Bjørnsti Fiskum, Mads Isachsen, Ninni Howlid og Mette Bøhler.
_1.jpg?chk=ECCA25)
HASTER: Statens vegvesen håper på rask oppstart av bygging av ny bru over Glomma i Fet. FOTO: ARKIV
Veivesenet utsetter: Flere elementer gjenstår før oppgraderingen av Storgata kan starte. Foto: Beate Kvien
Billister må påregne at Kirkeveien blir lysregulert fram til 31. mai i år. Foto: Anja Drangsholt.
Kostbare endringer: Ifølge innsenderen skulle omkjøringsveien ved Jessheim sørøst opprinnelig være et spleiselag mellom Ullensaker kommune og utbygger/grunneiere. Illustrasjon: Bakkegruppen
VEIEN VIDERE: Selv om startskuddet ennå ikke har gått for den kommende E16-utbyggingen, er dialogen mellom Nye Veier og lokalt næringsliv samt involverte kommuner allerede i gang. Her lytter Maarud-direktør og 7Sterke-representant Chris Samways (sittende) til budskapet fra direktør Øyvind Moshagen i Nye Veier. Foto: PER HÅKON PETTERSEN
FETSUND: Ny glommakryssing må på plass så raskt som overhodet mulig, mener Lillestrøm Høyres Kjartan Berland som minnet landsmøtet om at flertallsregjeringen må vise gjennomføringskraft. Foto: Lars MJ Hansen
EFFEKTIVT: Statens vegvesen har bygd nye veier i Norge like effektivt som byggherrer i Sverige og Danmark, skriver innsender. Her nye E6 langs Mjøsa. FOTO: PER STOKKEBRYN
ALTERNATIVENE: Nye Veier anbefaler motorvei på sørsiden av Glomma.. Foto: Nye Veier
NY OMKJØRINGSVEI: Innsenderen stiller spørsmål om hva Ap skal ha igjen for vedtaket i formannskapet.Foto: Vidar Sandnes
Bom eller ikke? Ny Fetsundbru er viktigere enn spill, skriver innsenderen som mener regjeringen må handle raskt slik at den nye glommakryssingen kommer på plass så fort som mulig. Foto: Vidar Sandnes