UTEN BREMSER: Denne minigraveren var ikke sikret, og bremsene på tilhengeren var defekte. Foto: Statens vegvesen
UTEN BREMSER: Denne minigraveren var ikke sikret, og bremsene på tilhengeren var defekte. Foto: Statens vegvesen
FLERE: I løpet av kort tid ble det oppdaget to synkehull med bare noen hundre meters mellomrom. Foto: Vidar Sandnes
Ikke før var utearbeidene rundt blokkene ferdig, før vi fikk klar beskjed fra kommunen om at grussletta i bakkant av blokkene hvor vi ville skjøte på med parkering av noen gjestebiler, var friområde. Ikke noe besøksparkering der nei, skriver innsenderen. Foto: Lisbeth Lund Andresen
Dette er en plan som over de neste tolv årene reduserer sjansen for at du og jeg mister en venn i trafikken. Foto: Henrik Pettersen Sunde
MANGLET FJÆR: Under kontrollen tirsdag ble det avdekket et kjøretøy som manglet fjær for støtdemper foran. Ken Robert Paulsen i Statens vegvesen har aldri opplevd lignende. Foto: Statens vegvesen
Fyllekjøring må bekjempes med fremtidsrettet politisk prioritering og handlekraft, skriver Elisabeth Fjellvang Kristoffersen, generalsekretær, MA - Rusfri Trafikk Foto: Sigmund Sagberg
FARLIG: Jeg har opplevd at fire av mine venner er blitt drept langs dagens gamle trasé og mange har fått livet sitt ødelagt i andre ulykker, skriver innsender med 60 års fartstid på riksvei 2 og E16. Bildet er tatt noen hundre meter sør for Vormsund. Foto: Remi Presttun
Tor-Vidar Frydenlund har elleve trailere som transporterer propan til hele Østlandet. Han er tydelig på at det ikke er holdbart å kjøre på E16 fra Nybakk og gjennom Nes som den er i dag - med mange påkjøringer, smale bruer, små rundkjøringer og 60 kilometer fartsgrense. Foto: Remi Presttun
SKILT MED HISTORIE: Dette skiltet fikk ikke henge lenge i ulykkeskrysset. Nå får det forhåpentligvis henge i fred på veggen til Alf Åge og Elin Andersen. Foto: Privat
Bærebjelken i trafikksikkerhetsarbeidet fyller denne uken 20 år. Foto: Henrik Pettersen Sunde
MORGENRUSH: Romerikes Blad har tidligere i vinter omtalt trafikale utfordringer ved barneskolene i Ullensaker, som her ved Hovin skole. Foto: Privat
ØNSKER UNDERGANG: Jessheim-beboer Annette Velde Sande ønsker seg en undergang for gående og syklende i dette krysset i Trondheimsvegen. Foto: Remi Presttun
PÅKJØRT: Torsdag morgen ble en jente i tenårene påkjørt i Storgata i Lillestrøm. Flere reagerer på trafikksikkerheten i krysset. Foto: Stian Drake
Hvit veg-strategi Foto: Erlend Edvardsen
Hold hodet klart og blikket våkent, så blir veien tryggere både for deg selv og andre, oppfordrer innsenderen. Foto: Henrik Pettersen Sunde
Midt i kommunestyremøtet kjempet ordfører Eyvind Jørgensen Schumacher mot tårene da den dramatiske ulykken ble tema. Foto: Vidar Sandnes/Skjermdump
BRYTER REGELVERKET: Her er det ikke lov til å kjøre til venstre, slik som bilen foran gjør. Hendelsen endte med en nestenuykke. Foto: Privat
UTRYGT FOR GÅENDE OG SYKLENDE: Kommunaldirektør Knut Edvard Helland langs Losbyveien våren 2017, da planene om gang- og sykkelvei ble førstegangsbehandlet politisk. Foto: Torstein Davidsen
Etterlyser gode forbilder. Foto: Presse
ETTERLYSER UNDERGANG: Gunnar Bakken (f.v.), Tore Brenni og Gunn Tierney håper at planovergangen snart erstattes med en undergang. Foto: Vidar Sandnes
LAVERE FART: MDG ønsker å sette en ny standard fartsgrense i byområder på 30 km/t. Eline Stangeland i Lillestrøm MDG og Kristoffer Robin Haug, stortingskandidat.
BEKYMRET: Marte Ruud Skaugestad er bekymret for at det ikke er gjort noen tiltak ved fotgjengerovergangen. Foto: Stian Drake
MÅTTE LASTE OM: Et av kjøretøyene måtte laste om til en annen lastebil, da det opprinnelig veide for mye. Foto: Statens vegvesen
FARLIGERE: Anette Hemmingby sitter i trafikkgruppa i FAU, og mener det nye planlagte rekkverket langs Fetveien vil bidra til å gjøre skoleveien enda farligere enn den allerede er. Foto: Tina Aardahl
BØTELA: Riksvei 22 utenfor Lillestrøm er et yndet sted for å gi gass. Det har UP fått med seg. Her fra en tidligere kontroll på stedet. Foto: Vidar Sandnes
SKUMMELT: Henrik Alexander Hatlen og Isabella Thomassen bor i nærheten av gangfeltet der en jente ble påkjørt denne uken. Hatlen sier han har vært vitne til flere skumle hendelser i området, og gruer seg til hans egen sønn, Matheo Thomassen Hatlen, skal gå alene her. Nå vil de ha på plass trafikksikkerhetstiltak. Foto: Vidar Sandnes
REDDE: Sam Nouri Choudhari og Andreas Jacobsen sier nesten ingen biler stopper når de skal krysse gata som ligger på vei til skolen. Foto: Caroline Bjerkland
SMALT IGJEN: I januar i år smalt nok en gang to biler sammen i krysset der Nordbyvegen møter Jessheimvegen. Foto: Vidar Sandnes
BRUKSFORBUD: Ett firma fikk bruksforbud på tre kjøretøy på grunn av brudd på lovlig vekt og dimmensjoner. Foto: Statens vegvesen
TAR DET MED ET SMIL: MDGs Eirik Ballestad og Senterpartiets Astrid Solberg fikk begge parkeringsbot utenfor rådhuset. Foto: Lars F. Hjetland
HER BLIR DET SKILT: De risikofylte sjansene mange tar for å komme ut på fylkesveien er snart historie. Foto: Caroline Bjerkland
BEKYMRET: FAU ved Vigernes skole er bekymret for trafikksikkerheten for skolebarna i Nesgata. Emil Carlsen, leder for trafikkgruppa i FAU, etterlyser flere tiltak. Bak på motsatt side er elever på Vigernes skole: Elvira, Lisa, Lea, Jo, Matilde, Josephine, Sophia og Mia. Foto: Lisbeth Lund Andresen
OMSTRIDT: Beboerne mener bilistene ikke holder fartsgrensen langs Romsaas allé. Kommunens målinger viser det motsatte. Foto: Håvard Sæle
BEKYMRET: Sharzad Nouri (f.v.), Hege-Anita Løvseth, Dobroslava Simeonova og Sadiga Zafari frykter for barnas sikkerhet langs Romsaas allé. Foto: Håvard Sæle
KLIPPES: Hekker som hindrer sikt er en fare for trafikksikkerheten. Derfor ber kommunen alle om å klippe hekkene sine.
KLAR BESKJED: – Bruk refleks, sier Anne Geismann og Grethe Frank Strand i Ullensaker kommune. De anbefaler å bruke refleks både på armen og rundt kneet for å være ekstra synlig i trafikken. Foto: Håvard Sæle
STANSET: Det var bak rattet på dette kjøretøyet at regelverket ikke ble fulgt. Foto: Statens vegvesen