E16 ved Nybakk: Her slutter dagens firefelt fra Kløfta. Foto: Remi Presttun
E16 ved Nybakk: Her slutter dagens firefelt fra Kløfta. Foto: Remi Presttun
E16 skal videreføres fra Nybakk i Ullensaker og videre gjennom Nes og til Kongsvinger. De to neste ukene skal det avgjøres hvike korridorer som skal ut på høring. Foto: Remi Presttun
Denne bomstasjonen har samlet inn nok penger til å finansiere sin del av nye E6, nå samler den inn penger til strekningene lenger nord. Foto: RB arkiv
Det kan bli full stans i busstrafikken dersom det blir streik til helgen. Foto: Terje Pedersen / NTB Foto: Terje Pedersen
Motorveien ved elvemøtet vil ikke bli synlig fra kirkeruinene, men vil kunne sees fra vannkanten ved Nestangen. Illustrasjonen er hentet fra konsekvensutredningen for landskapsbilde.
TRE ALTERNATIVER: Her er de tre alternativene skissert i blått, rødt og grønt på kartet. Selskapet Oslo-Sthlm under 3 timer AS jobber for det røde alternativet, mens man på svensk side forholder seg avventende til en trase-konklusjon. Foto: Oslo-Sthlm under 3 timer AS
Kim Silkebækken i Nei til ny E16 gjennom Ullensaker kritiserer Nye Veier og det interkommunale plansamarbeidet for manglende åpnehet. Foto: Vidar Sandnes
ØKT AMBISJON: Høringsinstansene vil ha økt ambisjonsnivå for Kongsvingerbanen. Foto: Vidar Sandnes
VIL HA OMKAMP: Frp- representantene Ronny Røste, Liv Gustavsen, og Tor Andre Johnsen, vil løfte opp Glommakrysningen til Stortinget. Foto: Privat
PRIORITERER TOG: Dobbeltspor Venjar-Lanset forbi Eidsvoll prioriteres av regjeringen, som bevilger 2,7 milliarder for å få prosjektet ferdig til 2023. Foto: Rune Fjellvang
FLERE AVGANGER: I ny NTP skal det ligge penger til en forbedring av togtrafikken mellom Lillestrøm og Oslo. Foto: Berit Roald
Anne Kristin Rolstad har bygget opp gården til et turistmål, men risikerer at alt blir rasert om ny E16 kommer via Fenstad. Foto: Lisbeth Lund Andresen
Hvor ny E16 skal gå gjennom Nes er for tiden et hett tema.
OMFATTENDE: Etter skredet har Fv 120 vært stengt. Nå ønsker kommunestyret i Lillestrøm kommune å foreslå en omvei for at trafikken likevel skal flyte godt mellom Skedsmokorset og Ask Foto: Fure Media
ET TRIST SYN: Informasjonstavla på Østerud er noe av det første som møter tilreisende, etter at de har kommet inn i kommunen. Foto: Kjell Aasum
JUBLER FOR MIDLER: Ida Lindtveit Røse (Krf), Margrethe Prahl Reusch (V) og Turid Kristensen (H) er godt fornøyde med at det blir bevilget 795 millioner kroner til ny Glommakrysning i løpet av første NTP-periode. Foto: Vidar Sandnes
Her, ved elvemøtet i Nes, kan det komme ny motorvei over elva. Åse Birgitte Skjærli (t.v) og Karoline Rasmussen Aase i Redd elvemøtet frykter at Nes-politikerne nå føler seg tvunget til å velge alternativet som medfører bru ved elvemøtet. Foto: Lisbeth Lund Andresen
Endelig har brua fått skilt.
FAVORITT: Ap er ett av flere partier i Nes som anbefaler korridor F, som tar utgangspunkt i dagens vei. Dette bildet er tatt like sør for Vormsund. Foto: Remi Presttun
Slik ser Nye Veier for seg en motorveibru rett ved elvemøtet i Nes. Foto: Illustrasjon: Nye Veier
FORTERE: Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) mener det er riktig at noen får kjører fortere på motorveien. (Foto: Håkon Mosvold Larsen / NTB)
(Foto: Torstein Davidsen)
ULOVLIG: Dette skiltet kan utgjøre en trafikkfare og må fjernes, sier Viken fylkeskommune. Foto: Viken fylkeskommune
5. november 2004 var det byggestart på nye riksvei 2 mellom Kløfta og Nybakk. Det ble feiret av riksvei-fedrene med avduking av denne steinen, som står ved Skibakk langs E16 på Kløfta. Foto: Remi Presttun
BEKYMRET FOR TRAFIKKEN: Lillestrøm-beboer Arve Gundersen er bekymret for lange køer og mer trafikk inn i boligområdene når Storgata stenges. Foto: Vidar Sandnes
OVER GLOMMA: Slik ser Nye Veier for seg brua ved elvemøtet mellom Glomma og Vorma. Foto: Nye Veier
IKKE OVERRASKET: Ullensaker-ordfører Eyvind Jørgensen Schumacher (Ap) er ikke overrasket over at Nye Veier anbefaler en E16-trasé som kan kobles på ved Nybakk. Foto: Remi Presttun
I kveldens fellesmøte for formannskapene i Nes, Ullensaker, Sør-Odal og Kongsvinger presenterte Nye Veier sin anbefaling til ny E16-trasé.
ORDKRIG: Thorbjørn Merkesdal (t.v.) og Tove Kongsvik (t.h.) reagerer sterkt på ordbruken til eks-ordfører Harald Espelund (Frp). Foto: Montasje
Harald Espelund (72) ble ordfører i Ullensaker i 2003. I dette intervjuet forteller han at han egentlig ønsket motorvei et annet sted enn Kløfta-Nybakk, men at han måtte bøye seg for et politisk flertall. Foto: Remi B Presttun
Fredag forventer Utrykningspolitiet at det vil bli køer på Romerike. Arkivfoto: Tom Gustavsen
PÅSKESTENGT: I hele påsken jobber Bane NOR på strekningen Lillestrøm – Oslo. Strekningen blir derfor stengt for lokaltog. Foto: Terje Bendiksby / NTB
Tor-Vidar Frydenlund har elleve trailere som transporterer propan til hele Østlandet. Han er tydelig på at det ikke er holdbart å kjøre på E16 fra Nybakk og gjennom Nes som den er i dag - med mange påkjøringer, smale bruer, små rundkjøringer og 60 kilometer fartsgrense. Foto: Remi Presttun
STÅR PÅ: May Melbye og Bergsvein Bårdstu taler på vegne av "flere tusen Jessheim-borgere" når de ønsker at 440-bussen skal kjøre via Gardermovegen. Skiltet er misvisende, siden holdeplassen ble nedlagt i 2019. Foto: Kjell Aasum
Ullensaker kommunestyre ga tirsdag føringer for det videre E16-samarbeidet.
Ullensaker kommunestyre skal tirsdag kveld avgjøre veien videre for E16-samarbeidet.
Dagens vei mellom Kløfta og Nybakk ble bygd som en smal firefelts vei med fartsgrense 90 km/t og sto ferdig i 2007. Et politisk flertall i Ullensaker har sagt at de ønsker fremtidig E16-utbygging på denne strekningen. Foto: Anders Stensås
E6, Nes, Harry Andre Groenewoud Foto: Vidar Sandnes
I TRASÉ C: Marius Holm Enerud (t.v.) og grunneier Hans Espen Lodding viser fram plakaten som skal advare mot den mulige motorveiutbyggingen i Ullensaker. Foto: Privat
FØR ULYKKEN: Både Martin og Åshild Mari er utdannet elektrikere. De var begge to ingeniørstudenter da ulykken skjedde. Foto: Privat
Signaturfoto Morten Aas Foto: Morten Aas
RASKERE PÅ JOBB: Reisetiden inn til hovedstaden blir forkortet med et kvarter i morgenrushet. Foto: Lisbeth Lund Andresen