Silje Hjemdal (Frp, fra v.), Margrethe Prahl Reusch (V), Lars Ness, Tage Pettersen (H), Kristin Ørmen Johnsen (H) og Himanshu Gulati (Frp) på Kjeller da pengene ble overlevert. Foto: Vidar Sandnes
Undersøkelser: Mesteparten av Kjellers 1.100 dekar er nå kartlagt av Forsvarsbygg. FOTO: Invisio, Mark Purnell.
VIKTIGST: – Forlengelse av T-banen til Lørenskog og også videre til Lillestrøm og Kjeller er det viktigste for Nedre Romerike, mener Venstre. Foto: NTB Scanpix
Salg av den norske F-16-flåten, 57 fly ialt, kan gi oppdrag for flyverkstedet på Kjeller. Foto: omas Moss ¬
Sigbjørn Gjelsvik(Sp) spør klima-og miljøminister Sveinung Rotevatn (V) om Kjeller flyplass. Foto: Tom Gustavsen
Tydelig standpunkt: For Lillestrøm Venstre vil det fortsatt være viktig å benytte enhver anledning til å fremheve mulighetene som Kjeller flyplassområde utgjør for en ny, grønn bydel uten flyplass, skriver innsenderen fra Lillestrøm Venstre.Foto: Hans Olav Nyborg
91 år gamle Lill Nyheim mistet begge foreldre under de alliertes angrep mot Kjeller flyplass i 1943. Nå maner hun til forsiktighet så ikke hele historien slettes i forbindelse med at området skal få ny bruk. ALLE FOTO: Hans Olav Nyborg
Lykkes Norge med å selge sine F-16-fly, kan det bety arbeid med klargjøring av disse ved KAMS, Kjeller. Foto: omas Moss ¬
KJELLER: Det meste av bygningsmassen på Kjeller sett fra lufta. Rullebanen ligger nede til høyre og utover mot Lillestrøm. FOTO: Øystein Hagland, Riksantikvaren Foto: Romerikes Blad
NYE BYGG OG TRANSFORMASJON: Slik ser Aspelin Ramm og deres arkitektfirma Dark Arkitekter for seg Kjeller utbygd, her fra byggeområdet langs Fetveien.
UTBYGGING OG BEVARING: Politikerne ønsker både flytrafikk og boligutvikling på Kjeller. Foto: Hans Olav Nyborg
MANGE SPØRSMÅL: Tirsdag svarte kommunen på spørsmål fra innbyggerne om utvikling av Kjeller flyplass. Det kom inn mange spørsmål. Foto: Hans Olav Nyborg
VIL BEVARE FLYPLASSEN: Ungdomsrådet har kommet med en enstemmig uttalelse om Kjeller flyplass. Dette er et arkivbilde, som ble tatt før koronatiden. F.v. Tom Olufsen, Johakim Tromsdal, Sigurd Salvesen, Tobias Aleksander Sveum Isaksen, Daniel Evjebråten, Linnea Bell Larsson og Hamid Abed. Foto: Stine Løkstad
KJELLER: Onsdag ble saken om Kjeller flyplass sin framtid behandlet i Hovedutvalg for miljø og samfunn. Foto: Øystein Hagland
Eline Stangeland Foto: Privat
KJELLER FLYPLASS: – Dette er en utrolig viktig sak. Vi blir opprørt, når vi ikke opplever at administrasjonen har framlagt objektive fakta, sier John Eirik Laupsa, generalsekretær i Norges Luftsportforbund. Foto: Hans Olav Nyborg
Et luftfartøyvernsenter på Kjeller med deler av dagens stripe vil kreve ca. 110 mål Foto: Arkitektfirmaet Blå
KJELLER: Flyplass-området kan bli en stor, ny bydel i framtida. De nye innbyggerne skal reise minst mulig med bil, er kommunens visjon. FOTO: Øystein Hagland, Riksantikvaren Foto: Romerikes Blad
STORT OMRÅDE: Det er fortsatt knyttet stor spenning til hva som skjer med flyplassområdet på Kjeller som er på størrelse med et område mellom Slottet og Sørenga i Oslo. Grunneierne tror på å kombinere gammelt og nytt. Foto: Mark Purnell, Invisio,
SKUFFET: Finn Terje Skyrud i Stiftelsen Kjeller flyhistoriske kulturpark. Foto: Lisbeth Lund Andresen
INGEN OPERATIV FLYSTRIPE: Kommuneadministrasjonen foreslår ingen flytrafikk på Kjeller. Foto: Hans Olav Nyborg
FØLGER DRØMMEN: Penelope Gårdeng drømmer om å bli pilot. Jenta fra Hellne har kommet godt i gang med å ta privatflygersertifikatet. Foto: Petter Stensås
– Synd: I dag har kommunen ingenting som kan fortelle om dens egenart, skriver innsenderen og ramser opp flere steder med historisk bakgrunn, som hun mener burde prioriteres og løftes opp i Lillestrøm kommune. Foto: Berit Hauger
Gerrit Moseback, blir prosjektleder for etterbruken av Kjeller flyplass. Her er han på smålfyhavna der flyentusiaster vil bygge et flyhistorisk senter. BEGGE FOTO: Remi Presttun Foto: Remi Presttun
Kjeller flyplass: En bærekraftig løsning for flyplassområdet og Måsan er å beholde område som myr, mener innsenderen. Foto: Anne Marie Müller (ektefelle)
Flydagen er et kjært arrangement Foto: Tor Nørstegård
Erlend Nyhammer (til v.) i Comte Bureau og Kenneth Dahlgren i Aspelin Ramm på taket av Kunnskapsbyen Lillestrøm, og med det store Kjeller-området som skal transformeres i bakgrunnen. Foto: Hans Olav Nyborg
VIKTIGSTE FLY: I norsk flyhistorie er Gloster Gladiator 423 aller viktigst, og den hører hjemme på Kjeller. Nå pusses den opp i England.
VIL FLYTTE: Venstres Boye Bjerkholt mener de store sikkerhetstiltakene som kreves rundt et regjeringskvartal vil kunne legge beslag på mye av de fellesarealene som er en del av bykvaliteten i Oslo sentrum, men at Kjeller har plass. Foto: Tina Aardahl
KJELLER: Det meste av bygningsmassen på Kjeller sett fra lufta. Rullebanen ligger nede til høyre og utover mot Lillestrøm. FOTO: Øystein Hagland, Riksantikvaren Foto: Romerikes Blad
ATTRAKTIVT: Kjeller flyplass er attraktivt for eiendomsutviklere, med sin nærhet til byen Lillestrøm. Foto: Romerikes Blad
SEKS FLY: Seks jagerfly av typen F-35 fløy over Kjeller og Lillestrøm-området i forbindelse med markeringen av frigjøringsdagen i dag. Foto: Blenne Photography
Godt over halvparten av Kjeller flyplass er nå miljøkartlagt og store deler av disse områdene friskmeldes. Foto: Romerikes Blad
KJELLER: En utslippsledning for lavradioaktivt flytende avfall skaper hodebry på eiendommen som Forsvaret skal selge. Her er en kum på flyplass-tomta, der ledningen går. Foto: Vidar Sandnes
Skisse av flyets bevegelser etter landing. (Illustrasjon: Norge i bilder/SHT)
SKLED PÅ BUKEN: Småflyet havarerte under avgang fra Kjeller flyplass og skled på buken i cirka 210 meter før det stanset opp – like utenfor brannstasjonen på flyplassen. Foto: SHT
KJELLER: Det meste av bygningsmassen på Kjeller sett fra lufta. Rullebanen ligger nede til høyre og utover mot Lillestrøm. FOTO: Øystein Hagland, Riksantikvaren Foto: Romerikes Blad
