FASER UT: Ullensaker kommune jobber med å fase ut fossilbilene fra bilparken. Her en av kommunens biler i Storgata på Jessheim før jul. Foto: Caroline Bjerkland
Oslo 20171012. I Statsbudsjettet for 2018 foreslås det å innføre en engangsavgift for elbiler.Avgiften vil særlig ramme tyngre elbiler som Tesla, som kan få en engangsavgift opp mot 70.000 kroner, mens lettere elbiler får en avgift på rundt 7.000 kroner. Foto: Erik Johansen / NTB scanpix Foto: FOTO: NTB SCANPIX
PRISHOPP: Det blir dyrere å kjøre inn i hovedstaden fra 1. mars. Her fra bomstasjonen langs Mosseveien. Foto: Heiko Junge/NTB Scanpix
KOMMER IKKE: Chery Arizzo, her fotografert på Fornebu, skulle vært lansert i Norge nå. FOTO: Produsenten / Foto: Produsenten
NYE FORSLAG: Hadia Tajik. Foto: Terje Pedersen / NTB scanpix Foto: Terje Pedersen
POPULÆR: Tesla. Foto: Morten Abrahamsen / NTB scanpix Foto: Abrahamsen, Morten
DYRT: Kommunikasjonssjef i NAF, Camilla Ryste, mener det er på tide med et nytt system for betaling av hurtigladning. Foto: Siv Dolmen
BETYR LITE: Selv en full elektrifisering av hele den norske bilparken betyr lite for det totale strømforbruket i Norge. Foto: NTB scanpix
REKKEVIDDE: Jo mer energitette batteriene er, jo mindre blir batteripakken i elbilene. Det vil spare både miljø og penger. Alternativt kan elbilene få enorm rekkevidde. Forskningsmiljøet rundt Tesla hevder de kan gjøre dagens batteriteknologi vesentlig mer energieffektive.
(Foto: AVinor)
SOLGT: Denne dieselbilen har Jon Tørrissen ikke hatt noe problemer med å selge. Foto: Lisbeth Lund Andresen
SLAKTER STUDIE: En tysk studie kom til konklusjonen at elbiler har høyere utslipp CO2-utslipp enn dieselbiler. - En ubrukelig studie, sier Christina Bu i Elbilforeningen. Foto: Mariam Butt (NTB scanpix)
IKKE SÅ MILJØVENNLIG?: Undesøkelser med Tesla Model 3 viser at bilen kan ha større utslipp enn en diesel-bil. Foto: Jung Yeon-je (AFP)
BEKYMRET: Jan Ivar Engebretsen mener at for få hurtigladere kan gjøre at folk vegrer seg fra å kjøpe elbil. Foto: Stian Drake
Det er flertall i Stortinget for regjeringens forslag om at elbiler bør ha minst 50 prosent rabatt ved parkering. Foto: Heiko Junge, NTB scanpix/ANB
FLERE PUNKTER: Nye beregninger fra NAF viser at det må bygges 1.600 ladepunkter bare i 2019, skriver innsenderen. ILLUSTRASJONSFOTO: NTB scanpix Foto: Kallestad, Gorm
ØKT RISIKO: Mange elbiler har langt flere hestekrefter enn vanlige dieselbiler. Foto: NTB scanpix
Elbilforeningen mener elbiler skal slippe å betale halv takst i bomringen helt frem til over halvparten av bilene som passerer er en elbil. Foto: NTB scanpix
Klimamål: Vi må redusere luftforurensningen, som under ugunstige værforhold kan være helseskadelig. Et viktig virkemiddel er areal- og transportplanlegging og tilrettelegging for kollektivbruk, sykkel og gange. Bensin og diesel skal fases ut raskest mulig.Foto: NTB Scanpix
BEDRE TILBUD: Seks romerikskommuner har fått støtte til ladepunkter.Foto: NTB scanpix
Det har skjedd mye med rekkevidden på elbiler de siste årene. Akkurat nå er det derfor store forskjeller mellom de som går lengst, og de som har minst rekkevidde. Foto: broom.no/ANB
EL-KRAV: Bakgrunnen for innfasingen av elbusser på Romerike, er nye krav Ruter har stilt for nye kontrakter.Foto: Rune Fjellvang