KREVER OPPRYDDING: – Det interkommunale planstyret må få marsjordre om å rydde opp, sa Tom Roterud (Sp). Til venstre varaordfører og partifelle Vivian Wahl. (Skjermdump)
E16 ved Nybakk: Her slutter dagens firefelt fra Kløfta. Foto: Remi Presttun
MINST STØY: Korridor F, som tar utgangspunkt i eksisterende E16, vurderes som marginalt bedre enn de andre korridorene når det gjelder støybelastning. Bildet er tatt fra Nybakk i retning Nes. Foto: Remi B. Presttun
E16 skal videreføres fra Nybakk i Ullensaker og videre gjennom Nes og til Kongsvinger. De to neste ukene skal det avgjøres hvike korridorer som skal ut på høring. Foto: Remi Presttun
FORSTÅR IKKE: – Det er uforståelig at politikerne i landbrukskommunen Nes vil bygge motorvei der det går med mest matjord, sier Kornelia og Jonas Foyn-Bruun. Foto: Lisbeth Lund Andresen
IKKE HELT I TAKT: Gruppeleder Tom Roterud (f.v.), varaordfører Vivian Wahl og lokallagsleder Marius Torgersen. Foto: Per Stokkebryn
Motorveien ved elvemøtet vil ikke bli synlig fra kirkeruinene, men vil kunne sees fra vannkanten ved Nestangen. Illustrasjonen er hentet fra konsekvensutredningen for landskapsbilde.
UTEN ERFARING: Eyvind Jørgensen Schumacher var fersk som ordfører da koronapandemien rammet Ullensaker hardt. Foto: Lisbeth Lund Andresen
Kim Silkebækken i Nei til ny E16 gjennom Ullensaker kritiserer Nye Veier og det interkommunale plansamarbeidet for manglende åpnehet. Foto: Vidar Sandnes
IKKE I MÅL: Ordfører Grete Sjøli (øverst fra venstre), Ole Einar Bakke (Tverrpolitisk Seniorliste), Odd Hagen (KrF), Tone Rønoldtangen (Ap), Idun Eriksen (Rødt), Kjell Jevne (H), Per Bøhn (Sp), Tom Roterud (Sp) og Erlend Helle (Ap). (Skjermdump fra møtet)
E16 er bygget mellom Kløfta og Nybakk og mellom Kongsvinger og Slomarka. Når står slaget nok en gang om hvor veien skal gå gjennom Nes. Bildet er fra motorveikrysset på Borgen i Ullensaker.
RÅDSMØTE: Her er en del av ungdommene som deltok på torsdagens digitale møte. De tre voksne er ordførerne Knut Hvithammer (Sør-Odal), Margrethe Haarr (Kongsvinger) og Grete Sjøli (Nes). Ullensakers Eyvind Schumacher måtte logge seg av før bildet ble tatt. Foto: Skjermdump
MYE Å GJØRE: UP fikk nok å holde på med torsdag. Både råkjøring og bruk av mobil ble hardt straffet. Foto: Remi B Presttun
E16 ved Borgen i Ullensaker. Foto: REMI PRESTTUN
Ole Andreas Sørli-Sidselssønn (V). Foto: Johan Malvik
FAVORITT: Korridor F, som tar utgangspunkt i dagens vei, er en favoritt blant Nes-politikerne. Dette bildet er tatt like sør for Vormsund. Foto: Remi Presttun
SAMKJØRING: De fem aksjonsgruppene i Nes ser fordelen av å opptre samlet overfor Nes-politikerne.
Anne Kristin Rolstad har bygget opp gården til et turistmål, men risikerer at alt blir rasert om ny E16 kommer via Fenstad. Foto: Lisbeth Lund Andresen
Hvor ny E16 skal gå gjennom Nes er for tiden et hett tema.
FORTVILET: – Nes kan ikke akseptere at elvemøtet ofres. Da får vi heller klare oss uten ny vei, sier Ola Holter og Tone Brustad i Høie Boforening. Foto: Kjell Aasum
FARLIG: Jeg har opplevd at fire av mine venner er blitt drept langs dagens gamle trasé og mange har fått livet sitt ødelagt i andre ulykker, skriver innsender med 60 års fartstid på riksvei 2 og E16. Bildet er tatt noen hundre meter sør for Vormsund. Foto: Remi Presttun
Her, ved elvemøtet i Nes, kan det komme ny motorvei over elva. Åse Birgitte Skjærli (t.v) og Karoline Rasmussen Aase i Redd elvemøtet frykter at Nes-politikerne nå føler seg tvunget til å velge alternativet som medfører bru ved elvemøtet. Foto: Lisbeth Lund Andresen
FAVORITT: Ap er ett av flere partier i Nes som anbefaler korridor F, som tar utgangspunkt i dagens vei. Dette bildet er tatt like sør for Vormsund. Foto: Remi Presttun
Slik ser Nye Veier for seg en motorveibru rett ved elvemøtet i Nes. Foto: Illustrasjon: Nye Veier
ULOVLIG: Dette skiltet kan utgjøre en trafikkfare og må fjernes, sier Viken fylkeskommune. Foto: Viken fylkeskommune
5. november 2004 var det byggestart på nye riksvei 2 mellom Kløfta og Nybakk. Det ble feiret av riksvei-fedrene med avduking av denne steinen, som står ved Skibakk langs E16 på Kløfta. Foto: Remi Presttun
Deler av denne traseen er bygd, eller påbegynt. Bare litt står igjen før man har en gjennomgående god standard med tanke på trafikkflyt utenom Oslo, påpeker Harry Nilsen. Foto: Anita Jacobsen
OVER GLOMMA: Slik ser Nye Veier for seg brua ved elvemøtet mellom Glomma og Vorma. Foto: Nye Veier
IKKE OVERRASKET: Ullensaker-ordfører Eyvind Jørgensen Schumacher (Ap) er ikke overrasket over at Nye Veier anbefaler en E16-trasé som kan kobles på ved Nybakk. Foto: Remi Presttun
I kveldens fellesmøte for formannskapene i Nes, Ullensaker, Sør-Odal og Kongsvinger presenterte Nye Veier sin anbefaling til ny E16-trasé.
ORDKRIG: Thorbjørn Merkesdal (t.v.) og Tove Kongsvik (t.h.) reagerer sterkt på ordbruken til eks-ordfører Harald Espelund (Frp). Foto: Montasje
Harald Espelund (72) ble ordfører i Ullensaker i 2003. I dette intervjuet forteller han at han egentlig ønsket motorvei et annet sted enn Kløfta-Nybakk, men at han måtte bøye seg for et politisk flertall. Foto: Remi B Presttun
FORUNDRET: Thorbjørn Merkesdal (V) mener Nye Veiers pengebruk er unødvendig. Foto: Remi Presttun
Tor-Vidar Frydenlund har elleve trailere som transporterer propan til hele Østlandet. Han er tydelig på at det ikke er holdbart å kjøre på E16 fra Nybakk og gjennom Nes som den er i dag - med mange påkjøringer, smale bruer, små rundkjøringer og 60 kilometer fartsgrense. Foto: Remi Presttun
Foto: Remi Presttun
BÅDE KLIMA- OG NATURSMART: Restaurering av Jødahlsmåsan ved å fylle grøftene er både mulig og smart. Foto: Privat
Faresoner for kvikkleireskred. Rosa punkter er påvist kvikkleire. Legg merke til at traséen fra Kløfta (alternativ F) ser spesielt utsatt ut for kvikkleireskred. Det er derimot ikke påvist faresoner i trasé A. Foto: Modifisert fra NVE farekart (https://temakart.nve.no/link/?link=faresoner&layer=4&field=fylkesnavn&value=Viken&buffer=25000)
