Denne bomstasjonen har samlet inn nok penger til å finansiere sin del av nye E6, nå samler den inn penger til strekningene lenger nord. Foto: RB arkiv
Denne bomstasjonen har samlet inn nok penger til å finansiere sin del av nye E6, nå samler den inn penger til strekningene lenger nord. Foto: RB arkiv
NY SEIER: Marcus Jøsang Møller (21) vant over Fjelltind Service i Nedre Romerike tingrett. Det betyr at han ikke må betale bompengeregningen og påfølgende gebyrer på over 7.000 kroner. Foto: Privat
E6-bommen ved Hovinmoen blir trolig stående til 2022.
STORE SUMMER: Bomstasjonen ved Hovinmoen, nord for Jessheim har skapt harme. I fjor satte bilistene rekord i innbetalte bompenger. Foto: Remi Presttun
OMDISKUTERT: Bomstasjonen ved Hovinmoen nord for Jessheim burde ha vært fjernet i 2019, mener Fremskrittspartiet. Foto: Remi Presttun
VANT OVER FJELLINJEN: Marcus Jøsang Møller (20) fra Hemnes vant over bompengeselskapet Fjellinjen i Aurskog/Høland forliksråd. Han er ikke imponert over hvordan Fjellinjen har opptrådt i saken. Foto: NTB Scanpix/Privat
PLANLEGGING GIR LAVERE KOSTNADER: Det kan være mye å spare om du velger å kjøre mer utenfor allfarvei. Med god planlegging og litt bedre tid til selve reisen, kan bom- og fergekostnadene dine bli betydelig lavere. Foto: NAF
Skiltene kunne skjules med den finurlige innretningen. Foto: Politiet
IKKE I MÅL: Nyansatt prosjektkoordinator skal hjelpe til med å finne løsning for videre E16-bygging. Foto: Anders Stensås
Trafikken gjennom hovedstadens bomstasjoner har blitt redusert med 20, 8 prosent i mars. Spesielt stor er nedgangen etter at koronatiltakene ble innført 12. mars. Illustrasjonsfoto: Ole Berg-Rusten / NTB scanpix Foto: Ole Berg-Rusten
SKAPER DEBATT: Mulige bompengesatser på E6 til og fra Oslo. Foto: NTB Scanpix
Selv med en gjennomsnittlig økning bompengepris for elbiler på 150 kroner, har ikke Norconsult tro på målet om at bompenger skal gjøre veitrafikken utslippsfri. Foto: Foto: Fredrik Hagen / NTB scanpix
PRISHOPP: Det blir dyrere å kjøre inn i hovedstaden fra 1. mars. Her fra bomstasjonen langs Mosseveien. Foto: Heiko Junge/NTB Scanpix
OPPGITT: – det er ødeleggende når noen holder på som dette og lurer folk, mener Bjørnar Sollie. Foto: Tom Gustavsen
Det ligger an til betydelig mindre inntekter fra bompenger enn ventet i Oslo og Akershus. Foto: Aleksander Krogsvold Johansen / NTB scanpix Foto: Johansen, Aleksander Krogsvold
Inntektene fra bompengeringen øker kraftig i Oslo som følge av nye takster og 52 nye bomstasjoner. Foto: Vegard Wivestad Grøtt / NTB scanpix
VIL HA VEIPRISING: - Vi er utålmodige etter å få utredet dette. Det er masse som må avklares, men i bunn og grunn er vi veldig positive, sier Sverre Myrli, transportpolitisk talsperson i Arbeiderpartiet. Foto: NTB Scanpix / Ap.
Foto: Lise Åserud / NTB scanpix Foto: Lise Åserud
Oslo 20190531. Fra 1. juni 2019 blir det et helt nytt bompengesystem i Oslo. Innkrevingen av bompenger fordeles på tre bomringer med totalt 83 bomstasjoner. Foto: Fredrik Hagen / NTB scanpix Foto: Fredrik Hagen
Da Steffen Fjærvik kontaktet bompengeselskapet for å få en ny bompengebrikke, ble han overrasket: Han måtte regne med 14 dager ventetid på grunn av stor pågang. Foto: (Privat / Google)
Fine busser Foto: Steffen hågensen
HÅVER INN: Fjellinjen tjener millioner av kroner på innkassokrav. Foto: Ole Berg-Rusten / NTB Scanpix
Det er usikkerhet knyttet til hva egenandelskravet til kommunene vil bety. Foto: Ole Berg-Rusten / NTB scanpix. Foto: Ole Berg-Rusten
Byråd for miljø og samferdsel, Lan Marie Berg, sier det er uaktuelt å kutte i bompengene i Oslo. Foto: Terje Bendiksby / NTB scanpix
Regjeringen ble fredag kveld enige om en ny avtale i bompengestriden. Foto: Aleksander Krogsvold Johansen / NTB scanpix Foto: Johansen, Aleksander Krogsvold
Oslo 20190823. Statsminister Erna Solberg på pressekonferansen i regjeringens representasjonsanlegg om bompengesaken fredag kveld. Foto: Terje Bendiksby / NTB scanpix Foto: Terje Bendiksby
Jon Georg Dale erkjenner at reformen ikke har gitt de store besparelsene. Arkivfoto: Lise Åserud / NTB scanpix
Frp-leder Siv Jensen (t.v.) møtte pressen sammen med nestlederne Sylvi Listhaug og Terje Søviknes etter det ekstraordinært landsstyremøtet om bompenger søndag. Foto: Heiko Junge / NTB scanpix Foto: Heiko Junge
BOMSTATUS: Frp-leder Siv Jensen på vei til ekstraordinært landsstyremøte søndag, der status om de pågående forhandlingene om bompenger og regjeringsdeltagelse er tema. Foto: NTB scanpix
BRYTER UT: Folkeaksjonen Nei til mer bompenger har fått nok av Oslo-fløyen og starter nå et nytt lokallag i hovedstaden. Oslo på sin side mener at gruppeleder Frode Myrhol ikke kan kalle seg leder fordi det ikke har vært avholdt landsmøte. Foto: NTB scanpix
FRYKTER ØKT BILTRAFIKK: Nasjonal talsperson i Miljøpartiet De Grønne (MDG), Une Bastholm, frykter regjeringens bompengeløsning vil innebære store økte krav til kommunenes bidrag i vekstpakkene. Foto: Håkon Mosvold Larsen / NTB scanpix Foto: Håkon Mosvold Larsen
E8-KRAV: Dersom Frp skal fortsette i regjering, må partiet levere bompengefri E8. Det mener Per-Willy Amundsen, landsstyremedlem og stortingsrepresentant for Troms. Søndag møtes partiets landsstyre til et ekstraordinært møte i Oslo. Foto: Terje Pedersen, NTB scanpix
OVERRASKELSE: Det var denne feilmeldingen i nettbanken som gjorde at Cornelius Monstad oppdaget at han har betalt bompenger for en bil som ikke lenger er hans. Foto: Eline Rildå Bjørge
UKART: Bompengegjelden i Norge øker, men det begynner å bli utfordrende å vite hvor stor den egentlig er. Foto: NTB scanpix
FNBs Bergen-topp Trym Helge Aafløy i debatt med Siv Jensen (Frp) under Arendalsuka mandag kveld. Foto: Håkon Mosvold Larsen / NTB scanpix Foto: Håkon Mosvold Larsen
Arkivfoto: Ole Berg-Rusten / NTB scanpix
Venstres finanspolitiske talsperson, Abid Raja, avfeier at det eksisterer en bompengekrise i Norge. Foto: Vidar Ruud / NTB scanpix Foto: Vidar Ruud
