– Denne dagen blir et vendepunkt for jernbanen i Norge. Vi skal gå fra frustrasjoner til glede. Dette er første tog i denne snuoperasjonen, sa NSB-sjef Geir Isaksen da det første Flirt-toget ble sendt fra Oslo S til Skien i går ettermiddag.

Han mente at toget, med en prislapp på 80 millioner kroner per stykk, kom i 12. time for å redde togtrafikken rundt Oslo.

Snart på Gardermobanen

Det nye toget har riktignok gått i ordinær trafikk noen dager på Vestfoldbanen, og om kort tid vil de første togene også settes inn i trafikken på strekningen Oslo S-Lillestrøm-Gardermoen-Eidsvoll-Lillehammer.

En av dem som gleder seg over det nye toglivet er Mari Bragstad fra Eidsvoll, som er salgs- og markedsansvarlig i NSB Øst.

– Det blir en ny hverdag for de reisende. Dette er veldig effektive tog med brede dører slik at folk kommer raskt både inn og ut av toget. Det blir ingen trengsel ved togstoppene, fortalte Bragstad.

Sitteplass til flere

Hun kunne også love at det blir sitteplass til enda flere reisende i disse togene enn i de 70-settene som de i første omgang skal erstatte.

– Først skal togene kjøre mellom Skien og Lillehammer. Men fra høsten av settes de første togene også inn i lokaltogpendlene. Først mellom Eidsvoll og Kongsberg, deretter mellom Dal og Drammen, kunne Mari Bragstad fortelle.

Men noen Flirt-tog på Kongsvingerbanen kunne hun derimot ikke love.

Litt trangt om plassen

NSB har i første omgang kjøpt 50 sett av dette sveitsiske toget, men NSB-sjef Geir Isaksen mente dette bare var begynnelsen.

– Om 10 år tror jeg at vi vil ha langt flere enn de 50 settene. Vi bør kjøpe 150 til, var hans mening.

Både han og Bragstad hevdet at dette var begynnelsen på en ny epoke og at man nå har kjøpt et velutprøvd tog uten barnesykdommer.

Men litt malurt var det selvsagt mulig å ha opp i glasset selv på en jubeldag.

– Man må inngå noen kompromisser. For dette togets del går det på plassen. Det kan bli litt trangt på radene med tre stoler, mente Ørn Terje Foss fra Holter, som blant annet jobber med helse, miljø og sikkerhet i NSB.