Familien etter Cato Paulsen, som mistet livet i en mc-ulykke i 2008 , er lettet etter at en ny analyse gir en viss støtte for deres antakelser om at en umerket trafikkfelle (hull og grus i veibanen) kan ha ført til ulykken.

– Vi opplevde at Staten vegvesen i sin rapport forsøkte å bortforklare den farlige trafikkfellen i veibanen og i stedet la all skyld på Cato. Nå føler vi lettelse over at en ny analyse av ulykken gir andre svar.

Opprørt over Statens vegvesen

I drøyt halvannet år har familien kjempet for å få et svar på hvordan familiefaren døde.

De har også gjentatte ganger brukt denne ulykken til å sette søkelys på økt trafikksikkerhet og fortelle at dårlig vedlikehold av veiene tar liv.

Også Riksrevisjonen har sagt at dårlige kontrollrutiner og vedlikehold øker risiko for ulykker.

Familien ble opprørt over konklusjonene i Statens vegvesens ulykkesgruppe (UAG).

Ulykkesanalyse

Derfor engasjerte de ingeniørfirmaet Rekon til å analysere ulykken.

Rekon har vært inne i over 1.000 trafikkulykker og hyres inn både av privatpersoner og offentlige etater. Også Statens vegvesen bruker firmaet i enkelte ulykker, men gjorde det ikke denne gang.

Rekon trekker andre slutninger om hendelsesforløpet enn veivesenets ulykkesgruppe.

Ulykkesgruppa til Statens vegvesen konkluderer i sin ulykkesrapport med at mc-fører Cato Paulsen fikk øye på møtende lastebil i Husersvingen, og trodde han kom til å kollidere.

Dermed kan han ha fått panikk, bremset og mistet kontrollen over sykkelen.

Statens vegvesen: – Kan aldri være sikker

Ikke stor fart

Rekon skriver at farten ikke var så stor at mc-føreren hadde grunn til å handle som han gjorde ved å nødbremse. Med dette kan man trekke slutningen at mc-føreren hadde mistet kontrollen før han fikk øye på lastebilen, kanskje fordi han kjørte i veihullet eller i grusen rett ved.

Farten var trolig mye lavere enn veivesenet antyder.

Erik Aanerud i Rekon sier til Romerikes Blad at:

– UAG-rapporten trekker slutninger på flere områder som det ikke er faglig grunnlag for.

Familien har nå dannet Facebook-gruppen «Gjerdrumulykken» blant annet for å få andre eksempler på trafikkfarlige veier og for at folk som varsler om trafikkfeller må bli hørt.