En omfattende undersøkelse utført av Telemarksforsking, har kartlagt næringsutviklingen kombinert med hvor folk liker best å bo.

For å finne fram til dette er kommunens rangering i Nærings-NM og Attraktivitetsbarometeret lagt sammen.

Samlet sett kommer altså Ullensaker best ut, med sjetteplass i Nærings-NM og fjerdeplass på Attraktivitetsbarometeret.

Hevder seg

Øvre Romerike hevder seg med en andreplass på rangeringen over landets mest vellykkede regioner.

– Det som særpreger Øvre Romerike og ikke minst Ullensaker, er at de scorer høyt på begge undersøkelsene. En viktig drivkraft er åpenbart Gardermoen, sier regiondirektør for NHO Oslo og Akershus, Olaf Stene.

Offensiv tankegang

At næringslivet er opptatt av god kommunikasjon i forhold til kunder og leverandører er en ting, men med en flyplass blir også avstanden til verden omkring kortere, bemerker regiondirektøren.

– Har Ullensaker bare vært heldige som har fått flyplassen i "fanget", eller har de også gjort noe riktig?

– Det er ikke kommunen som er årsaken til veksten, men jeg har inntrykk av at de har vært offensive og positive til å legge til rette for den.

– Hva er viktig for et vekstområde å ta hensyn til?

– Man må ha gode arealplaner og se til at transporten fungerer. Dessuten bør det være effektiv saksbehandling i kommunen.

Viktig med utdanning

Stene trekker også fram at bedrifter skal bli tatt imot på en hyggelig måte.

– Selv om de ikke alltid får det helt som de ønsker skal de få en rask og god behandling.

På lengre sikt er undervisningssektoren viktig å ivareta.

Gir rekordeffekt

I undersøkelsen får Øvre Romerike, som topper attraktivitetsbarometeret for regioner, skryt.

– Dette er vinnerregionen i år som i fjor. Her har man gjort svært mye riktig som, sammen med hovedflyplass og Oslo-pendling, gir rekordeffekt, heter det.

Nedre Romerike som region kommer også godt ut, og ligger som nummer fire på attraktivitetsbarometeret.

– Da Gardermoen kom fikk også Lillestrøm en sentral plassering, med kort avstand til både Oslo S og flyplassen, framhever Stene.

Teknologimiljøet på Kjeller har hatt positiv innvirkning, tror han.

Det er femte gang Telemarksforsking har utarbeidet undersøkelsene for NHO.

– Mange kommuner og regioner er spente på hvordan de kommer ut på indeksen. Det sier noe om tilstanden og selv om dette ikke er fasitsvar gir det et godt diskusjonsgrunnlag, slutter Stene.

Ullensaker-effekten

Fra Elektroveien på Jessheim har A-merking AS vokst seg til å bli Norges største bedrift på oppmerking av parkeringsplasser.

Daglig leder, Bernt Liavaag har virkelig merket Ullensaker-effekten.

– Det har vært en fordel for oss å holde til her, ikke minst fordi vi har hatt mange oppdrag fra Gardermoen. Synergieffekt har det også fått - med kunder fra logistikkbransjen i distriktet, sier Liavaag.

I 2003 startet bedriften opp med tanke om å være et hobbyprosjekt.

– I løpet av de første ni månedene hadde vi tjent den første millionen og bestemte oss da for å satse tungt.

Tok helt av

Mye ressurser er lagt i markedsføring, og selv om 2004 var et tungt år, gikk driften rundt med tre heltidsansatte.

Så eksploderte interessen.

– I 2005 tok det helt av og siden har vi doblet omsetningen hvert år.

Økonomiske krisetider er det ingen som snakker om i A-merking.

– Vi har det helt motsatt og er vel det eneste firmaet i Norge som driver med vei- og parkeringsoppmerking på vinterstid, sier Bernt Liavaag.

Bedriften ligger også på sjuendeplass på den såkalte gaselle-listen for 2008.

Suveren beliggenhet

A-merking tar oppdrag stort sett i hele landet, og kort vei til Oslo, Øst- og Vestfold, samt Oppland og Hedmark har gitt et konkurransefortrinn.

– Vi har et søsterselskap i Kristiansand og skal opprette kontor i Stavanger og Ålesund. Målet er at vi skal bli landsdekkende, forteller Liavaag.

Bedriften har nå ni ansatte og lever godt på oppmerking.

– Vi kommer ikke til å flytte fra Ullensaker uansett, sier bedriftens daglige leder.

Dårlig infrastruktur

Med privat adresse midt i Jessheim sentrum føler han seg heldig.

– Det er helt topp, med unntak av at infrastrukturen er dårlig.

Noe som også merkes forretningsmessig.

– Mange av de ansatte velger heller å kjøre nordover enn gjennom Jessheim sentrum.