– Vi er helt på track! konstaterer produksjonsdirektør i Posten Divisjon Distribusjonsnett, Finn Hungnes fra Fjellhamar.

Sammen med bygningsingeniør Trygve Paulsen tar han Romerikes Blad med på en rundtur i den halvferdige Østlandsterminalen på Robsrud.

– Vi er i gang igjen for fullt etter sommerferien. Framover vil vi ha rundt 300 mennesker på anlegget samtidig, forteller Hungnes.

270 meter langt

Og det kan nok trengs, for det er snakk om solide dimensjoner i bygget der Posten fra og med 2010 skal sortere tre millioner brev og pakker daglig.

Terminalbygget måler 270 ganger 169 meter, mens høyden spenner fra 13 til 21 meter.

Inne i det enorme rommet som utgjør sorteringshallen er det 21,6 meter mellom hver av søylene som holder taket oppe.

– Rundt 30 ventilasjonsaggregater tar for seg hvert sitt felt i hallen. Både dette og lysanlegget styres ut fra hvor det er aktivitet til en hver tid, forklarer Trygve Paulsen, som ivaretar de bygningstekniske forholdene ved anlegget.

– Under hallen går en 260 meter lang rømningskulvert som skal sluse folk ut dersom det oppstår brann. En reservevanntank på 800 kubikkmeter tas i bruk dersom nettvannet til sprinkleranlegget skulle svikte, forteller Trygve Paulsen.

100 energibrønner

Han oppsummerer status for prosjektet slik:

– Alt av grunnarbeider er ferdig, vi er i ferd med å støpe de siste dekkene innvendig og godt i gang med å montere fasader og isolere taket. Vi lukker bygget med porter og dører i løpet av høsten, slik at vi har et tett bygg til vinteren. Og om ganske nøyaktig ett år begynner vi å montere maskinparken. Bygget skal stå ferdig innen utgangen av 2009, og på nyåret 2010 starter produksjonen.

I øyeblikket jobbes det med det tekniske anlegget, samt med energiforsyningsanlegget som skal hente energi fra og lagre energi i brønner i bakken.

Hver av de snaut 100 brønnene blir 200 meter dype, og vil forsyne Posten med både varme- og kuldeenergi.

Rundt 60 prosent av behovet skal dekkes på denne måten. Over brønnene blir det innendørs parkeringsanlegg for nærmere 600 biler.

Teglstein og grøntanlegg

Fasadene på bygget kommer på plass i disse dager.

– De består i all hovedsak av sinuskorrigerte stålplater og glass, mens administrasjonsbygget med kantine og resepsjon kles med mørk teglstein. Det er viktig med brytninger i materialbruken på et så stort bygg, konstaterer Trygve Paulsen.

– Den mørke teglsteinen har jeg selv valgt ut. Den var jævlig dyr! supplerer Finn Hungnes med et smil.

Fine blir også de 73 målene med grøntareal rundt terminalen, ifølge Paulsen.

– I tillegg til støyvoller og parkanlegg, blir det en gang- og sykkelsti som knyttes sammen med gangveisystemet for øvrig med egen bru over riksvei 159. På grunn av høyspentledningene i området måtte vi heise brua opp fra bakkeplan i to deler, forklarer han.

Og apropos høyspent: Strømledningene over området trekkes nå under bakken, og går alt etter planen, blir høyspentmastene demontert allerede i høst.

Dempe støy

På baksiden av terminalbygget bygges det til sammen 52 lasteramper der lastebilene skal lukkes inne i tempererte lastehus omgitt av værgardiner og med varmekabler i bakken.

– Det vil også bidra til å dempe støyen fra lasterampene. Og vi vil bruke gummi for å redusere dunkelydene, forteller Trygve Paulsen.

Vaskehall og drivstoffanlegg for Postens biler blir det også bak bygget.

– Det sparer oss for mye unødig transport. Miljøaspektet er viktig i alle ledd av dette prosjektet, sier Paulsen.

Finn Hungnes er meget tilfreds med at byggearbeidene på Robsrud går etter planen.

– Jeg føler at vi har full kontroll. Mitt fokus nå er å kjøpe inn en helt ny maskinpark med det siste innen sorteringssystemer – i tillegg til å lære opp folk og planlegge produksjonen, sier han.