Norsk Motorsykkelunion (NMCU) og NAF har reagert sterkt på dødsfella på E6. NMCU tar dette opp med de rødgrønne partiene i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité i dag.

Statens vegvesen skulle asfaltere hjulsporene på E6 nord for Skedsmokorset.

– Sikkerheten på E6 står i høysete hos oss, sier Finn Olav Holten i Statens vegvesen.

Men motorveien ble alt annet enn trygg etter at veivesenet hadde fylt hjulsporene. Nå er den nye asfalten flere millimeter høyere enn gammel asfalt. Flere kilometer fra Skedsmokorset har det vært langsgående asfaltkanter der det tidligere var hjulspor.

Dødsfeller

– Dette er en mulig dødsfelle for motorsyklister, sier eidsvolling Frode Rosenberg, som sitter i Oslo og Akershus kretsstyre i Norsk Motorsykkelunion. NMCU er en interesseorganisasjon for 15.000 motorsyklister i landet.

Frode Rosenberg har merket asfaltkantene mange ganger og mener det fort kan gå veldig galt hvis man er litt uoppmerksom på asfaltkantene.

– I dette våte været kan man fort få sleng på sykkelen. Det kan få svært alvorlige konsekvenser på en motorvei der hastigheten er høy. I tillegg er det bygd vaierrekkverk som midtdeler. De fleste kan nok tenke seg hvordan det går med en motorsyklist som får sleng som følge av de høye kantene og sklir inn i dette rekkverket, sier Rosenberg.

Fylt opp hjulspor

Men det er farlig også for bilister, legger informasjonssjef Egil Otter i NAF til:

– På enkelte strekninger er det asfaltert i full veibredde. På en lang strekning er bare hjulsporene fylt opp med asfalt. Og videre oppover E6 er det dype hjulspor, sier Otter.

Men Romerikes Blad har fått henvendelser fra bilister som mener det er livsfarlig å kjøre også der den nye asfalten er lagt i hjulsporene.

– Hjulsporene ligger høyere enn gammel asfalt. Dermed fylles veibanen mellom de nye asfaltstripene med vann og kan forårsake vannplaning og livsfarlig situasjon. Asfalteringen har ikke gjort E6 mindre trafikkfarlig, sier en av bilistene.

– Dette er forferdelig pinlig for Statens vegvesen og for oljenasjonen Norge. Jeg kaller dette klattepolitikk. Vi har ikke råd til å holde veiene ved like og klatter på med asfalt for de pengene politikerne har råd å legge i veien, sier Otter.

Etterslepet i vedlikeholdet på norske veier er på 11 milliarder kroner.

– Regjeringen ga 300 millioner ekstra i revidert nasjonalbudsjett. Fortsetter man i det tempoet, vil dette gå hardt utover trafikksikkerheten, sier Otter.

Til Stortinget

Også Morten Hansen, politisk leder i Norsk Motorsykkelunion, er opptatt av mangelfullt veivedlikehold og vil ta dette opp med de rødgrønne i Stortingets transportkomité.

– Jeg kommer også til å ta opp dødsfellen på E6, sier han.

Den strekningen der Statens vegvesen har lagt asfalt i hjulsporene er den nye asfalten flere millimeter høyere enn gammel asfalt.

– Veivesenet har laget fire langsgående kanter på E6. Disse er livsfarlige for dem som kjører motorsykkel, sier Morten Hansen.

Tohjulingene kommer fra gammel asfalt der friksjonen er god, må over asfaltkanten og på nye asfalt med mindre friksjon.

– Før eller siden skjer det en alvorlig ulykke her, sier Hansen.

Dette skulle aldri vært gjort. Vi må bare beklage

Veivesenets byggeleder for asfalt, Finn Olav Holten