AURSKOG:Ordfører Karin Gulbrandsen ante uråd da Ford tidligere i år vraket over 300 Think-biler selv om nordmenn står på venteliste for å kjøpe el-bilen. – Men jeg har ikke gitt opp håpet, sier hun.
Ordfører Karin Gulbrandsen (Sp) i Aurskog-Høland hadde tett kontakt med Think-ledelsen da Ford eide fabrikken. På veggen hennes henger ennå et brev hun fikk fra den tidligere Ford-sjefen Jac Nasser. Men da Kamkorp Microelectronics tok over ble det stille.
– Vi har hatt en god dialog med Think, men etter at den nye eieren kom inn har det ikke vært noe kontakt, sier Gulbrandsen.
– Bortsett fra pressemeldingen om å redusere bemanningen, da, legger hun til.
Siden det sveitsiske selskapet overtok Think-rattet i fjor vår har Gulbrandsen i likhet med mange andre ventet spent på at nye Think City skulle komme i produksjon. Nå begynner ordføreren å bli utålmodig.
– Skal de komme i gang må de gjøre det i 2004. Hvor lenge kan de holde på kompetansen? undrer hun.
Gulbrandsen har fortsatt et håp om at det skal trille ut ferdigproduserte el-biler fra fabrikken i Aurskog i framtida. Men troen har fått en knekk etter at Dagens Næringsliv avslørte at det finnes en hemmelig avtale som bare garanterer driften fram til august i år.
– Jeg ante uråd da Ford-konsernet vraket biler selv om vi har venteliste på bilene. Jeg syntes det var veldig merkelig, sier Gulbrandsen.
Samferdselsministeren har signalisert at det ikke er aktuelt å pumpe inn enda mer statlige midler i el-bilproduksjonen. Ordføreren i lille Aurskog-Høland kommune føler seg ganske hjelpeløs hvis Think-prosjektet styrer mot avgrunnen.
– Jeg sitter og tenker på hva i all verden kan vi gjøre. Vi har jo ingen millioner å putte inn, sukker Gulbrandsen.
Hun er ikke fornøyd med at samferdselsminister Torild Skogsholm mener staten har gjort nok.
– Det er lagt ned så mye tid, kompetanse og erfaring i dette prosjektet. Hvorfor ikke videreutvikle det vi har i stedet for å si at vi har strekt oss langt nok, spør Gulbrandsen.
El-bilgründeren Jan Otto Ringdal trodde Think var i trygge hender da Ford overtok fabrikken i 1999. Nå er han atskillig mer usikker.
– Jeg synes det er veldig leit. Fra mitt ståsted er det så mye interessant i virksomheten. Jeg håper det er seriøse hensikter hos de eierne som er der nå, sier Ringdal.
– Det er en eier som er veldig langt unna her, konstaterer Gulbrandsen.
Etter at den nye eieren kom inn har det ikke vært noe kontakt.
Ordfører Karin Gulbrandsen (Sp)
Jeg sitter og tenker på hva i all verden kan vi gjøre. Vi har jo ingen millioner å putte innOrdfører Karin Gulbrandsen (Sp)