MX5-entusiast Helen Thorgersen kjører gjerne toppløs. I år fyller favoritten hennes 20 år.
– Jeg kjører som regel toppløst når været tillater det, forteller Helen Thorgersen, som ikke er noen vanlig bilbabe.
Hun har rattet mer enn de fleste, og har lang fartstid som bladet Bilsport s reporter i Norge. Nylig tok hun lisens i regi av Norges Bilsportforbund, så nå har Nannestad-jenta papirer på at hun kan kjøre asfaltrace på høyt nivå. Privat har hun en egen kjæledegge i garasjen, en rødaktig Mazda MX-5.
– Bilen er en kloning, forteller Helen. Selve bilen er opprinnelig en 1991 modell, men med front fra en 1997-utgave.
Vi møtte Helen med den nyeste MX på markedet, en «20th Anniversary Edition», eller en jubileumsmodell på godt norsk.
I forbindelse med bilens egen bursdag har Mazda laget 2.000 nummererte biler som skulle være en slags gave til folket. 60 av disse bilene kom til Norge, og alle er nå utsolgt.
Vårt testeksemplar har nummer 1972, og er knall rød både utvendig og innvendig. På verdensbasis er Mazda MX-5, eller Miata i USA, den absolutt mest populære roadsteren på markedet.
Flere har forsøkt å kopiere konseptet uten å lykkes. Basisen er den samme, bare modernisert med tiden. Fortsatt er den en lett og liten bil, med kjøreegenskaper som går utenpå langt mer påkostede doninger.
Helen forteller at hun har eid bilen i ti år.
– Det har vært et helt problemfritt bilhold, fortsetter hun. Særlig de brukte utgavene gir mye bil for pengene, spesielt om man tar kjøreegenskapene med i betraktningen, sier hun.
Helen forstår godt at bilen er blitt et ikon verden over. Med et så morsomt konsept, et så problemfritt bilhold, og til så lite penger, så er dette rett og slett bare en glede. Hennes egen bil derimot, der er lite som da den trillet ut av fabrikken.
– Jeg liker lave og flate biler, bobler det ut av entusiastiske Helen. Da måtte bilen selvsagt senkes. I tillegg er det satt inn en racingklutsj, større hjul og litt snadder rundt om. Da blir det liksom en kamp å kjøre bilen, men du verden som det ligger på veien.
Den nye MX-5, spesielt jubileumsmodellen, er utrolig mye bil for pengene. Den leveres med en 126 hesters 1,8-liter.
Det høres kanskje trøtt ut, men passer bilen perfekt. Av utstyr har den sportsseter, ekstra stabilisatorstag, klimaanlegg, 17” felger, og mye mer som gjør den særegen.
En slik jubileumsmodell skal ikke tukles med. Den er tuklet med fra fabrikk, og vil holde seg best i verdi slik den er levert. Og du vil helt sikkert ikke savne noe. Jo da. Aluminiumspedaler, rattkontrollert stereo, elektriske vindusheiser og dynamisk stabilitetskontroll er der det også.
Helen forteller at hun også har en annen favoritt. På den står navnet Lamborghini Diablo.
– Igjen, jeg liker at bilen må kjøres forteller hun. Jeg kunne levd med en Murcielago også, men den er kjedelig snill i forhold, sier damen som har «lisens to drive». Derfor er det deilig å kunne hygge seg med MX-5 på gode solskinnsdager. Den er toppløs, og den er kjøreglad, og den er rimelig, sier Helen med et bredt smil.
For 280.000 kroner kan også du møte sommeren i en splitter ny Mazda MX-5.
Bart.
Stengt på grunn av vedlikeholdsarbeid. Omkjøring er skiltet. Gjelder fra 08.0...
Bart og vått.
Redusert framkommelighet og nedsatt hastighet til 50 km/t på grunn av vedlike...
Kollektivfelt stengt på grunn av vedlikeholdsarbeid i periodene: Alle dager f...
Noen lever virkelig ut drømmene sine... Se video:
08.02.12 - 14:46
Men dessverre er det én ting som gjør at så få kjøper den. Les testen:
08.02.12 - 58:04
Den siste Outlanderen ruller av samlebåndet mot slutten av 2012.
08.02.12 - 06:27