LILLESTRØM: Motorsportsgrenen drifting handler om å ha kontroll på en bil som er ute av kontroll. Akkurat det har May-Helen Dahl (27).
Bakhjulstrekk, stor motor og vinterføre. Selve oppskriften på lykke for mange bilentusiaster. En perfekt kontrollert breisladd på en øde plass kan lokke fram perleraden på null tid.
Nå trenger imidlertid ikke kristiansandsjenta May-Helen Dahl (27) snøføre for å få til en perfekt breisladd lenger. Men det var slik alt begynte, også for henne. Med lett trimmet Volvo 240 på vinterføre ble det mange timers øving. Og etter hvert følte ungjenta at kjøringen begynte å sitte.
For tre år siden prøvde hun seg på racerbane for første gang. Og siden har det blitt lagt igjen uhorvelige mengder dekkgummi, rundt flere baner både innenlands og i utlandet.
I dag har 27-åringen bedre kontroll enn de fleste når det kommer til såkalt drifting. Hun setter opp bilen sin, fra den ene svingen til den andre, med en presisjon som er en kirurg verdig. Alt for å få den perfekte inngangen, til de lange og kontrollerte sladdene gjennom kurvene.
– Det er både utfordrende og tilfredsstillende på en gang, å ha full kontroll på en bil som er ute av kontroll. Jeg tror det er dette som har ført til den store fascinasjonen for akkurat drifting, forteller den blide sørlandsjenta til Romerikes Blad Bil.
For et års tid siden gjorde hun romeriking av seg og flyttet først til Lillestrøm, og helt nylig til Nittedal.
– Grunnen var rett og slett at det er så bra motorsportmiljø her omkring, sier Dahl.
Raketten av en bil hun ratter rundt i er en Nissan 180 SX. Dette er en spesialimportert japansk utgave av den atskillig mer velkjente – her på berget – Nissan 200 SX.
– Bilen var original da jeg kjøpte den, så det har blitt en del modifikasjoner i ettertid. Men disse japanske utgavene, som heter 180 SX, blir veldig mye brukt i drifting, nettopp fordi de har egenskaper som passer bra til denne greinen, forklarer Dahl.
Noen av egenskapene hun tenker på er bakhjulstrekk, stor motor som er enkel å trimme og slitesterkt drivverk.
– Motoren har fått doblet effekten til over 400 hestekrefter. Det er jeg veldig fornøyd med. Ellers har bilen fått justerbare dempere og differensialsperre, noe som er med på å gjøre det enklere å kontrollere bilen under full sladd, sier driftingdronningen.
Bedømmingen i drifting skjer ut fra hastighet, vinkel på bilen gjennom kurvene og sporvalg.
Utvendig har bilen fått motivlakkering, i tillegg til at den er breddet. Men dekkene som sitter på blir sjelden der lenge.
– Forbruket av dekk er skyhøyt. Etter to-tre runder på Rudskogen med stram vaier må de byttes ut. Derfor er jeg glad for å ha en god dekksponsor, understreker May-Helen og legger ikke skjul på at drifting – som det meste innen motorsport – er dyrt.
– Jeg er helt avhengig av sponsorer for å kunne drive med dette. Nå for tiden er jeg på jakt etter en bil jeg kan bruke for å trekke hengeren med driftingbilen på, forklarer hun.
Neste sesong kan det bli aktuelt å prøve seg i flere motorsportsgreiner også.
– Fikk prøve meg litt med "shortcar", og det ga mersmak, forteller hun.
Etter å ha jobbet som industrimekaniker i noen år, skal 27-åringen omskolere seg til våren. Og da er målet å få en jobb der hun kan drive med bil på heltid.
– Men ikke som mekaniker, altså. Da er jeg redd for å gå lei hobbyen min. Men dersom jeg kunne kjørt bil på heltid ville det vært det beste. Akkurat det kommer jeg nok ikke til å bli lei av, sier May-Helen Dahl.
Bart.
Redusert framkommelighet og nedsatt hastighet til 50 km/t på grunn av vedlike...
Kollektivfelt stengt på grunn av vedlikeholdsarbeid i periodene: Alle dager f...
Innsnevring og nedsatt hastighet til 50 km/t på grunn av vedlikeholdsarbeid. ...
Nedsatt hastighet til 70 km/t på grunn av vedlikeholdsarbeid. Arbeidet ventes...
Kjørte rett inn i kontroll med toåring på fanget – barnesetet var h...
09.02.12 - 41:42
Her er det aller første bildet – kommer allerede i høst.
09.02.12 - 10:26
Bilverkstedene i nord blir nedringt – les hva som er problemet.
09.02.12 - 32:06